Otomotiv Kontrol, Test ve Ayar İşçisi (Seviye 4) Çıkmış Sorular ve Ücretsiz Deneme Sınavı
Otomotiv Kontrol, Test ve Ayar İşçisi çıkmış sorular yayımlanıyor mu?
Hayır. MYK sınav sorularını yetkilendirilmiş kuruluşlar kendi soru bankalarından üretir ve bu bankalar sınav güvenliği gereği kapalıdır; yayımlanan resmî bir çıkmış soru arşivi yoktur. İnternette bu başlıkla dolaşan listeler ya adayların hatırladıklarıdır ya da uydurmadır.
Çalışılacak doğru kaynak bellidir: MYK, her yeterlilikte hangi bilgilerin ölçüleceğini bilgi ifadeleri olarak tek tek yazar ve sorular bunlardan üretilir. Aşağıdaki 81 soru da 14UY0193-4 yeterliliğinin bilgi ifadelerinden hazırlanmıştır — çıkmış soru değildir, ama sınavın ölçtüğü şeyin aynısını ölçer. Birim seçin, her soruda anlık geri bildirim alın; sonuçta eksik konularınız listelenir.
A1 · İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite (25 soru · gerçek sınavda baraj %60)
1. Test hattında işe yeni başlayan bir işçi, uyacağı iş sağlığı ve güvenliği kurallarını hangi kaynaktan öğrenir?
- Aracın kullanıcı el kitabındaki bakım bölümünden
- Vardiya arkadaşlarının aktardığı çalışma alışkanlıklarından
- İşyeri İSG talimatları ve iş güvenliği mevzuatından ✓
- Üretim hattının günlük adet hedefi çizelgesinden
İSG kurallarının bağlayıcı kaynağı mevzuat ve işyeri talimatlarıdır; sözlü aktarım veya üretim belgeleri bu kuralların yerini tutmaz.
2. Fren test standında ölçüm yapacak işçinin işe başlamadan önce kullanması gereken donanım hangisidir?
- İş elbisesi, koruyucu ayakkabı ve gerektiğinde eldiven ✓
- Kulak tıkacı ile kumaş tabanlı hafif ayakkabı
- Kaynak maskesi, deri kolluk ve dizlik takımı
- Yüz siperi, gaz maskesi ve ısıya dayanıklı önlük takımı
KKD yapılan işin riskine göre seçilir. Test istasyonunda temel set iş elbisesi ve koruyucu ayakkabıdır; kaynak veya gaz donanımı başka işlerin donanımıdır.
3. Vardiya sonunda test istasyonunu teslim eden işçinin çalışma yeri düzeni kuralı gereği yapması gereken nedir?
- Aletleri tezgâh üzerinde bırakıp hortumları geçiş yoluna sermek
- Zemin düzenini haftalık genel temizlik ekibine bırakmak
- Kullanılan aletleri bir sonraki vardiyanın dolabına yerleştirmek
- El aletlerini yerine koyup zemindeki kabloları toplamak ✓
Düzen kuralının amacı takılma ve düşmeyi önlemektir; bu nedenle alet ve kablolar her vardiya sonunda yerine kaldırılır.
A2 · İş Organizasyonu ve Ön Hazırlık İşlemleri (15 soru · gerçek sınavda baraj %60)
1. Kontrol, test ve ayar hattının gün boyu kesintisiz çalışabilmesi için hattın hangi özelliği taşıması gerekir?
- Bütün cihazların tek istasyonda toplanıp araçların oraya çekilmesi
- Araç geçiş yolunun yedek parça stoku için de kullanılması
- İstasyon sırasının her vardiya başında yeniden belirlenmesi
- İstasyonların işlem sırasına göre dizilip geçiş yolunun açık olması ✓
Kesintisizlik, işlem sırasına göre dizilmiş istasyonlar ve tıkanmayan araç akışıyla sağlanır; geçiş yolunun depo gibi kullanılması akışı durdurur.
2. Kontrol, test ve ayar istasyonunda kullanılan cihazlar hangi seçenekte doğru verilmiştir?
- Diagnostik cihaz, far ayar cihazı ve fren test standı ✓
- Kalıp seti, giyotin makas ve zımpara tezgâhı
- Boya kabini, kompresör ve püskürtme tabancası
- Punta kaynak makinesi, hidrolik pres ve bükme tezgâhı seti
Bu istasyonun cihazları ölçüm ve teşhis amaçlıdır; kaynak, pres ve boya ekipmanı üretimin başka aşamalarına aittir.
3. Belirli bir modelin test işlemleri yapılırken hangi teknik bilgi ve dokümanlar kullanılır?
- Satış broşürü, fiyat listesi ve garanti koşulları metni
- Üretim adet çizelgesi, vardiya listesi ve izin planı
- Servis kılavuzu, test prosedürü ve ölçüm değer tabloları ✓
- Sevk irsaliyesi, ambar fişi ve nakliye planı belgesi
Test, modele ait sınır değerlere göre yapılır. Bu değerler servis kılavuzu ve prosedürde bulunur; ticari veya lojistik belgelerde yer almaz.
B1 · Kontrol, Test ve Ayar İşlemleri (20 soru · gerçek sınavda baraj %60)
1. Hat sonunda araca diagnostik test cihazı bağlayan işçinin izleyeceği doğru sıra nedir?
- Çakmak soketinden beslenip teşhis soketine köprü yapılır
- Cihaz akü kutup başlarına bağlanıp ardından kontak açılır
- Kontak kapalıyken teşhis soketine takılır, sonra kontak açılır ✓
- Kontak açıkken sokete takılır ve hemen motor çalıştırılır
Bağlantı kontak kapalıyken yapılır; böylece modüllere gerilim sıçraması olmaz ve cihaz açılışta araçla düzgün haberleşir.
2. Diagnostik cihazda doğru arıza kodunun okunabilmesi için cihaza hangi bilgiler girilir?
- Plaka numarası, renk kodu ve donanım paketi bilgisi
- Şasi numarası, model, motor tipi ve üretim yılı ✓
- Şasi numarası, sigorta poliçesi ve muayene tarihi
- Son bakım tarihi, kilometre ve lastik ölçüsü bilgisi
Cihaz, doğru arıza kodu kütüphanesini seçmek için araç kimliğine ihtiyaç duyar; şasi, model, motor tipi ve yıl bu amaca hizmet eder.
3. Diagnostik ekranda okunan bir hata kodunun gerçek arızayı gösterdiği nasıl doğrulanır?
- Kod silinip aracın hattan sorunsuz çıkması beklenerek anlaşılır
- Kod kılavuzla eşleştirilip canlı veri ve tekrar testiyle sınanır ✓
- Kod yalnızca panelde uyarı lambası yanıyorsa geçerli sayılır
- İlk okunan kod doğrudan arıza kabul edilip parça değiştirilir
Hata kodu arızanın kendisini değil belirtisini verir; kılavuzla eşleştirme, canlı veri ve tekrar testi doğrulamayı tamamlar.
B2 · Test Sürüşü (21 soru · gerçek sınavda baraj %60)
1. Fabrika çıkışı test sürüşünün yapıldığı pistin taşıması gereken özellik nedir?
- Farklı zemin ve eğim bölümleri olan kapalı güvenli alan ✓
- Şehir trafiğine açık, ışıklı kavşakları olan bir güzergâh
- Yalnızca düz asfalttan oluşan tek şeritli kısa bölüm
- Yağmurda kullanılan eğimsiz ve dar bir manevra alanı
Pist, süspansiyon ve fren davranışını görebilmek için farklı zemin ve eğim bölümleri içermeli, trafikten ayrılmış olmalıdır.
2. Test sürüşünde motor ve aktarma organlarını değerlendirmek için hangi sürüş tekniği uygulanır?
- Ani hızlanma ve sert frenlerle tur olabildiğince kısaltılır
- En yüksek hızda tek tur atılıp sonuç hemen kaydedilir
- Yalnızca rölanti devrinde pist turu tamamlanıp bakılır
- Kademeli hızlanıp belirlenen devirlerde sabit sürülür ✓
Uygunsuzluklar belirli devir ve hız aralıklarında ortaya çıkar; bu yüzden kademeli hızlanıp devirlerde sabit kalarak gözlem yapılır.
3. Test sürüşünde motor devri yükselirken duyulan metalik tıkırtı neyi düşündürür?
- Lastik hava basıncının düşük kalmış olabileceğini
- Kabin havalandırma fanının dengesiz döndüğünü
- Aksesuar kayışı, supap boşluğu veya egzoz kaçağını ✓
- Direksiyon kutusundaki hidrolik yağın azaldığını
Devirle birlikte artan metalik ses motor üzerindeki hareketli aksamı ve egzoz bağlantısını işaret eder; devirden bağımsız sesler başka sistemlere aittir.