Mobil Vinç Operatörü (MHC, Sahil ve Gemi Vinci) (Seviye 3) Sınav Simülasyonu — Ücretsiz Deneme Soruları

1. Rıhtım zemininde biriken toz nedeniyle solunum yolu tahrişi
2. Askıdaki yükün salınıp çarpması veya kenardan denize düşme ✓
3. Kabin içinde uzun vardiyada oluşan gürültü ve titreşim etkisi
4. Saha aydınlatmasının akşam vardiyasında gölge oluşturması

Elleçleme sahasında baskın tehlike askıdaki yük ve kenardan düşmedir. Diğer etkenler de risktir ama ölümcül sonuç olasılığı bu ölçüde değildir.

1. Amire haber verir, yanıt gelene kadar yükü havada bekletir
2. Kaldırma hızını artırıp yükü hedef noktaya çabucak ulaştırır
3. Boomu tam boyda bırakıp kabinden inerek sahadan uzaklaşır
4. Yükü en yakın güvenli zemine indirir, durdurur ve bildirir ✓

Beklenmeyen durumda sıra bellidir: önce yük emniyete alınır, sonra operasyon durdurulup bildirim yapılır.

1. Yuvarlanma riskine göre saha sınırlanır, takoz ve sapan yenilenir ✓
2. Yeni önlemler vardiya sonundaki değerlendirme toplantısına bırakılır
3. Toz maskesi dağıtımı sürdürülür, saha düzeni aynı bırakılır
4. Sapan kapasitesi artırılır, saha sınırlaması gerekmez sayılır

İSG önlemleri yükün ve sahanın özelliğine göre belirlenir. Yük türü değişince önlem seti de o yükün riskine göre yenilenir.

1. Yarım kalan operasyon, açık arıza kaydı ve saha kısıtları ✓
2. Bir önceki vardiyanın elleçlediği toplam konteyner adedi
3. Bir sonraki vardiyada görevlendirilecek sapancıların adları
4. Gemi acentesinin adı, sefer numarası ve yükün varış limanı

Vardiya devrinde öncelik işin güvenli sürdürülmesini etkileyen bilgilerdir: açık arıza, yarım operasyon ve saha kısıtı.

1. Emri tekrar ederek teyit eder, ambar ve göz numarasını yazar ✓
2. Emri aklında tutar, kayıt işini vardiya sonunda tamamlar
3. Sapancıya iletir ve teyidi onun yapmasını uygun görür
4. Yazılı emir gelene kadar bekler ve telsiz emrini işleme almaz

Sözlü emirde geri okuma yanlış anlamayı önler. Ambar ve göz bilgisi de o anda kayda geçirilir.

1. Ekipman sahada bulunup kullanılır, kayıt sonradan girilir
2. Depodaki en yeni görünen sapan seçilir ve doğrudan takılır
3. Vardiya amirinin sözlü izniyle etiket kontrolü atlanır
4. Kapasite etiketi ve muayene tarihi bakılır, zimmet yapılır ✓

Kaldırma ekipmanında kapasite etiketi ve geçerli muayene tarihi zorunludur. Zimmet kaydı ise izlenebilirliği sağlar.

1. Gemi güvertesinde taşınır, rıhtıma yalnızca vinçle indirilir
2. Sabit temel üzerine kurulur, taşınması için sökülmesi gerekir
3. Rıhtım boyunca kendi gücüyle gidip farklı gemiye hizmet eder ✓
4. Yalnızca ray üzerinde ilerler, gemi başına sabit kalmaktadır

Mobil vincin ayırt edici yanı kendi gücüyle yer değiştirebilmesidir; bu sayede aynı vinç farklı rıhtım gözlerinde çalışır.

1. Devrilme momenti karşılanamaz, devrilme riski ortaya çıkar ✓
2. Kaldırma hızı düşer, hidrolik basınç kendiliğinden yükselir
3. Yük momenti sınırlayıcı devreden çıkar, kapasite yükselmiş olur
4. Lastikler yükü paylaşır ve denge ayakları gereksiz duruma gelir

Denge ayakları vincin devrilmeye karşı dayanma tabanını genişletir. Tam açılmadan yapılan kaldırmada bu taban yetersiz kalır.

1. Üzerindeki etiketin dili ve seri numarasının uzunluk düzeni
2. Rengi ile sahada kolay görünmesi ve bağlantı deliği sayısı
3. Kendi ağırlığı ve etiketindeki taşıma kapasitesinin uygunluğu ✓
4. Depodaki en son teslim alınmış olması ve boyasının yeniliği

Ekipmanın kendi ağırlığı da kaldırılan yüke eklenir. Bu nedenle hem kapasite hem ekipman ağırlığı birlikte değerlendirilir.

1. Gemi üzerine kurulur, rıhtımda kullanılması olanaklı değildir
2. Sadece dökme yük elleçler, kepçesi sabit bağlı bulunmaktadır
3. Ekipmanı değişerek konteyner, dökme ve genel kargo elleçler ✓
4. Yalnızca konteyner elleçler, başka ekipman takılamamaktadır

Çok amaçlı vinçte kavrama ekipmanı değiştirilebilir; aynı vinç spreader, kepçe veya kanca ile çalışabilir.

1. Kabin camının görüş açısı ile koltuk yüksekliğinin ayarına
2. Boom boyunun kaldırma kapasitesine oranının hesaplanmasına
3. Yükseklik ve genişliğin güzergâhtaki engellere uygunluğuna ✓
4. Yalnızca vincin toplam ağırlığı ile lastik sayısına bakılır

Yürüyüş sırasında belirleyici olan vincin gabarisidir; yükseklik ve genişlik güzergâhtaki engellerle karşılaştırılır.

1. Sapanın kancadan sıçrayıp çıkmasını ve düşmesini önler ✓
2. Halatın makaradan çıkmasını önleyerek boomu korumaktadır
3. Kancanın dönmesini kilitleyip yükün burulmasını önler
4. Kaldırma kapasitesini artırıp yük momentini düşürmektedir

Emniyet mandalı kanca ağzını kapatır; gevşeyen sapanın kancadan atmasını ve yükün düşmesini engeller.

1. Lastik tekerlekle gezer, gemi donanımından bağımsız çalışır
2. Ray üzerinde yürür, yalnızca konteyner elleçlemesi yapabilir
3. Rıhtıma sabitlenir, kapasitesi liman altyapısına bağlı kalır
4. Gemiyle birlikte gider, kapasitesi gemi donanımıyla sınırlıdır ✓

Gemi vinci geminin bir parçasıdır; kapasitesi ve dönüş alanı gemi tasarımıyla belirlenir.

1. Rıhtım boyunca yer değiştirme hızının düşük kalması
2. Kabin görüş açısının yalnızca rıhtım tarafını görmesi
3. Dönüş açısı ve kapasitenin gemi tasarımıyla sınırlı olması ✓
4. Elektrik beslemesinin liman şebekesinden alınması gereği

Gemi vincinde kapasite ve dönüş alanı gemiyle sabittir. Sahil vinci ise liman altyapısına göre daha geniş çalışır.

1. Kapasite aşılınca hareketi keser, devrilme ve kopmayı önler ✓
2. Halat sarımını sayarak kanca yüksekliğini göstermektedir
3. Boom açısını sabitleyip salınım oluşmasını engellemektedir
4. Kaldırma hızını artırarak vardiya verimini yükseltmeyi sağlar

Yük momenti sınırlayıcı, kapasite aşıldığında hareketi keserek devrilme ve halat kopması riskini önler.