Ana içeriğe geç

Tren Makinisti (Seviye 4) Çıkmış Sorular ve Ücretsiz Deneme Sınavı

Tren Makinisti çıkmış sorular yayımlanıyor mu?

Hayır. MYK sınav sorularını yetkilendirilmiş kuruluşlar kendi soru bankalarından üretir ve bu bankalar sınav güvenliği gereği kapalıdır; yayımlanan resmî bir çıkmış soru arşivi yoktur. İnternette bu başlıkla dolaşan listeler ya adayların hatırladıklarıdır ya da uydurmadır.

Çalışılacak doğru kaynak bellidir: MYK, her yeterlilikte hangi bilgilerin ölçüleceğini bilgi ifadeleri olarak tek tek yazar ve sorular bunlardan üretilir. Aşağıdaki 118 soru da 11UY0035-4 yeterliliğinin bilgi ifadelerinden hazırlanmıştır — çıkmış soru değildir, ama sınavın ölçtüğü şeyin aynısını ölçer. Birim seçin, her soruda anlık geri bildirim alın; sonuçta eksik konularınız listelenir.

A1 · İSG, Çevre ve Kalite (15 soru · gerçek sınavda baraj %70)

1. Görev teslimi için depo sahasında yürüyen makinist, yürüyüş yolunun yağ ve buzla kaplandığını görüyor; bu durum hangi başlık altında değerlendirilir?
  1. Çalışma ortamından kaynaklanan fiziksel bir risk unsurudur ✓
  2. Yalnızca temizlik ekibini ilgilendiren idari bir eksikliktir
  3. Görev saatleri dışında oluştuğu için kayda geçmeyen durumdur
  4. Kişisel koruyucu donanım seçimiyle giderilen bir eksikliktir

Zeminin kaygan olması işyerinde iş sağlığı ve güvenliğine etki eden fiziksel risk unsurlarından biridir.

2. Makinist kabininde uzun süre yüksek gürültüye maruz kalmanın iş sağlığı açısından öncelikle değerlendirilme nedeni nedir?
  1. Kabin içi telsiz cihazının menzilini düşüren bir etkendir
  2. Zamanla kalıcı işitme kaybına yol açabilen bir etkendir ✓
  3. Yalnızca dinlenme sürelerinin uzatılmasını gerektiren durumdur
  4. Aracın çekiş gücünü zaman içinde azaltan mekanik bir sorundur

Gürültü, sürekli maruziyette işitme kaybına yol açabildiği için iş sağlığına etki eden temel unsurlardandır.

3. Kabin titreşimine bağlı olarak yıllar içinde makinistte gelişen bel rahatsızlığı nasıl sınıflandırılır?
  1. Yalnızca ramak kala olarak kaydedilen bir durumdur
  2. Ani ve tek bir olaydan doğan iş kazasıdır
  3. Sürekli maruziyetten doğan bir meslek hastalığıdır ✓
  4. İşle ilgisi bulunmayan kişisel bir rahatsızlıktır

İş kazası ani bir olaydan doğar; sürekli maruziyetin zamanla yarattığı rahatsızlık meslek hastalığı sayılır.

A2 · Demiryolu Trafiği ve Tren İşletme (52 soru · gerçek sınavda baraj %70)

1. Vardiya öncesinde iş planını yapan makinistin planlamada öncelikle dikkate alması gereken unsur hangisidir?
  1. Yolcu vagonlarındaki koltuk düzeninin ayrıntıları
  2. Depo sahasındaki araçların boya ve temizlik durumu
  3. Görev yapacağı hattın özellikleri ve tren tarifesi ✓
  4. Vardiya arkadaşlarının kişisel görev tercih sırası

İş planlaması hattın özellikleri, görev süresi ve tarife bilgileri üzerine kurulur.

2. Sefere çıkacak bir yük treninde görevlendirilecek personelin unvanı ve sayısı hangi ölçüte göre belirlenir?
  1. Hattın uzunluğuna ve sefer süresine göre belirlenir
  2. Trenin cinsine ve işletme kurallarına göre belirlenir ✓
  3. Trenin toplam ağırlığına ve vagon sayısına göre belirlenir
  4. Aracın çekiş gücüne ve azami hızına göre belirlenir

Trende görevlendirilecek personelin unvan ve sayısı trenin cinsine ve yürürlükteki işletme kurallarına bağlıdır; hat uzunluğu veya tonaj tek başına ölçüt değildir.

3. Depodan çıkan lokomotifin vagonlarla bağlanıp numara verilerek sefere hazırlanması hangi kavramla adlandırılır?
  1. Trenin sevk edilmesi olarak adlandırılır
  2. Trenin manevraya alınması olarak adlandırılır
  3. Trenin teşkil edilmesi olarak adlandırılır ✓
  4. Trenin dizi muayenesi olarak adlandırılır

Araçların bağlanıp trenin oluşturulması işlemine teşkil denir; sevk ve manevra ayrı işlemlerdir.

A3 · Cer Tekniği ve Tren Sürüş Uygulamaları (51 soru · gerçek sınavda baraj %60)

1. Cer aracının gövdesini tekerlek takımlarına bağlayan ve yükü yola aktaran mekanik grup hangisidir?
  1. Soğutma fanı ve radyatörüdür
  2. Boji ve süspansiyon grubudur ✓
  3. Kompresör ve hava deposudur
  4. Kumanda ve gösterge panosudur

Boji, tekerlek takımlarını ve süspansiyonu taşıyan; gövde yükünü yola aktaran mekanik gruptur.

2. İki demiryolu aracını birbirine bağlayan ve çekme kuvvetini aktaran mekanik eleman hangisidir?
  1. Koşum takımı ve kancasıdır ✓
  2. Tampon ve yay tertibatıdır
  3. Dingil kutusu yatak grubudur
  4. Boji çerçevesi ve kızağıdır

Çekme kuvveti koşum takımı üzerinden aktarılır; tampon ise sıkışma kuvvetlerini karşılar.

3. Fren silindirinden gelen hareketi tekerleğe ileterek balatayı bastıran mekanik elemanlar hangileridir?
  1. Dingil kutusu ve yaprak yay takımı
  2. Koşum kancası ve zincir takımı
  3. Boji çerçevesi ve kızak takımı
  4. Fren kolu, çubuğu ve pabuç takımı ✓

Fren silindirinin hareketi kol ve çubuk düzeneğiyle pabuçlara iletilir ve tekerleğe bastırılır.

Tren Makinisti çıkmış sorular yayımlanıyor mu?

Hayır. MYK sınav sorularını yetkilendirilmiş kuruluşlar kendi soru bankalarından üretir; bu bankalar sınav güvenliği gereği kapalıdır ve yayımlanan resmî bir çıkmış soru arşivi yoktur. İnternette bu başlıkla dolaşan listeler ya adayların hatırladıklarıdır ya da uydurmadır.

Çalışılacak doğru kaynak bellidir: MYK, her yeterlilikte hangi bilgilerin ölçüleceğini bilgi ifadeleri olarak tek tek yazar ve sorular bunlardan üretilir. Yukarıdaki 118 soru da 11UY0035-4 yeterliliğinin bilgi ifadelerinden hazırlanmıştır — çıkmış soru değildir, ama sınavın ölçtüğü şeyin aynısını ölçer.

Sınav yapısı: birimler, soru sayısı ve baraj

BirimAdıTürTeorik (T1)Uygulama (P1)
A1İSG, Çevre ve KaliteZorunluen az 15 soru · baraj %70Var
A2Demiryolu Trafiği ve Tren İşletmeZorunluen az 50 soru · baraj %70Yok
A3Cer Tekniği ve Tren Sürüş UygulamalarıZorunluen az 50 soruVar

Baraj birim başına hesaplanır: bir birimden yüksek puan, barajın altında kalan diğer birimi kurtarmaz. Başarılı birimler yeterlilikte belirtilen süre boyunca geçerlidir; o süre içinde kalan birimi tamamlarsanız sınavı baştan almazsınız.

Hangi konular çıkar? (birim birim)

Aşağıdaki başlıklar 11UY0035-4 ulusal yeterliliğinde bilgi ifadesi olarak tanımlıdır; sınav soruları bunlardan üretilir. Birime tıklayın, o birimin tüm konu başlıklarını görün.

A1 · İSG, Çevre ve Kalite — 12 konu başlığı
  1. İşyerinde iş sağlığı ve güvenliğine etki eden unsurları tanımlar.
  2. İş kazası ve meslek hastalıklarını açıklar.
  3. Görevi sırasında uyması gereken emniyet kurallarını hatırlar.
  4. Görev alanına ait iş sağlığı ve güvenliği uyarı işaret ve levhalarının anlamlarını tanımlar.
  5. Görevleriyle ilgili tehlikeli davranışları ve durumları tanımlar.
  6. Trene/makineye/cihaza özel acil durumprosedürlerini sıralar.
  7. Çevre koruma yöntemlerini açıklar.
  8. Çevresel riskleri azaltma yöntemlerini açıklar.
  9. Doğal kaynakların tüketiminde tasarrufluhareket etme yöntemlerini tanımlar.
  10. Kalite yönetim ve uygulama sistemleriyle ilgili talimatları açıklar.
  11. İşletmenin kalite güvence kurallarını ve yöntemlerini açıklar.
  12. İşletmenin göreviyle ilgili kalite güvence kural ve yöntemlerini açıklar.
A2 · Demiryolu Trafiği ve Tren İşletme — 51 konu başlığı
  1. İş planlaması yaparken dikkate aldığı unsurları açıklar.
  2. Trenlerde görevlendirilecek personelin unvan ve sayılarını sıralar.
  3. Tren işletme süreçlerine ait temel kavramları tanımlar.
  4. Tehlikeli maddelerin ve uzun eşya yüklü vagonların taşınmasıyla ilgili kuralları sıralar.
  5. Lokomotiflerin trenlerde verilebileceği yerleri sıralar.
  6. Vagonların ve demiryolu araçlarının trenlerde verilebileceği yerleri tanımlar.
  7. Trene verilecek vagonlarla ilgili sınırlamaları açıklar.
  8. Trene önden ve arkadan destek verilmesi kurallarını tanımlar.
  9. Trenlerin ağırlık/uzunluk hesaplama yöntemlerini açıklar.
  10. Lokomotif ve vagonların ağırlık/fren ağırlıklarını tanımlar.
  11. Trenlerde frenli vagonların dağılımı hakkındaki kuralları sıralar.
  12. Trenlerin fren ihtiyacının nasıl hesaplandığını açıklar.
  13. Demiryolu trafiğine ait temel kavramları tanımlar.
  14. Trenlerinistasyonlara kabulü, yolların kullanılışı ve istasyonlardan gönderilmesine ilişkin kuralları sıralar.
  15. Trenlerin istasyonlardan hareket etmesi için gerekli kuralları sıralar.
  16. Trafiksistemlerini açıklar.
  17. TSİ ve TMİ sisteminde izin verilen hızları hatırlar.
  18. TSİsisteminde yerel işletme sistemleri ile manevra ve tren trafiğinin idaresini açıklar.
  19. Treni hareket ettirme şartlarını açıklar.
  20. Trenleri sınıflandırarak üstünlüklerine göre sıralar.
  21. Trenlerin numaralandırma esaslarını açıklar.
  22. Yolların/makasların numaralandırmaesaslarınıaçıklar.
  23. İşaretlerin anlamlarını açıklar.
  24. Sinyallerin numaralandırma esaslarını açıklar.
  25. Orerlerin hazırlanması ve kalkış-varış tarifesi ilkelerini açıklar.
  26. Hareket emri alıp verme ve hareket bildirisi kurallarını sıralar.
  27. Orer dışı durma ve orerde gösterilen durmanın kaldırılması kurallarını sıralar.
  28. Vaktinden önce tren gönderilmesi kurallarını sıralar.
  29. Sinyal renk bildirimleri ve anlamlarını açıklar.
  30. Dur bildirisi veren sinyalde yapılacak işlemleri sayar.
  31. Sinyalizasyon sisteminin özelliklerini ve kavramlarını açıklar.
  32. TMİsisteminde mekanik sinyalizasyon sistemlerini açıklar.
  33. Diğer demiryolu araçlarınıntrafiğini açıklar.
  34. Buluşma ve öne geçme kurallarını sıralar.
  35. Seyir sırasında dikkat edilecek kuralları sıralar.
  36. Sevk emri işlemlerini açıklar.
  37. Buluşma değişikliği işlemlerini açıklar.
  38. Buluşma ihbarı işlemlerini açıklar.
  39. Buluşma tespiti işlemlerini açıklar.
  40. Trafikcetveli işlemlerini açıklar.
  41. Şartlı sevk emrinin kurallarını sıralar.
  42. Sevk emri kurallarını açıklar.
  43. TSİve TMİ sisteminde haberleşme ilkelerini açıklar.
  44. Demiryolunun sınıflandırılma esaslarını açıklar.
  45. Yolun altyapı, üstyapı elemanlarını açıklar.
  46. Yol-tekerlek-hızilişkisini tanımlar.
  47. Yola etki eden kuvvetleri tanımlar.
  48. Seyir kısıtlamasını açıklar.
  49. Araç kullanım özelliklerinin yol üzerindeki etkilerini açıklar.
  50. Üst yapı bileşenlerini açıklar.
  51. Yol boyu sinyal sistemlerini açıklar.
A3 · Cer Tekniği ve Tren Sürüş Uygulamaları — 42 konu başlığı
  1. Cer aracının mekanik aksamlarını tanımlar.
  2. Cer araçlarında fren sistemine ait mekanik elemanları tanımlar.
  3. Cer araçlarında hidrolik sistemleri tanımlar.
  4. Cer araçlarında kullanılan şanzımanları tanımlar.
  5. Çeken araçların numaralandırılmasını açıklar.
  6. Çeken araçların sınıflandırılmasını açıklar.
  7. Fren çeşitlerini ve çalışma prensiplerini sıralar.
  8. Basınçlı hava-fren tekniğine ait kavramları tanımlar.
  9. Cer araçları üzerindeki basınçlı hava donanımlarını tanımlar.
  10. Cer araçları üzerindeki basınçlı hava donanımlarının çalışma prensiplerini tanımlar.
  11. Basınçlı havanın kullanıldığı emniyet devrelerini açıklar.
  12. Basınçlı havanın kullanıldığı yardımcı devreleri açıklar.
  13. Özelliklerine göre motor sınıflarını sıralar.
  14. Motorlara ait terimleri açıklar.
  15. Motorların özelliklerini tanımlar.
  16. Temel elektrik ve elektronik devrelerini tanımlar.
  17. Elektrik akım çeşitlerini ve özelliklerini sıralar.
  18. Elektrik, elektronik devre elemanlarını tanımlar.
  19. Elektrik, elektronik devre elemanlarının kullanım amaçlarını açıklar.
  20. Elektrik makinelerinin türlerini tanımlar.
  21. Elektrik makinelerinin çalışma prensibini açıklar.
  22. Elektrik akımına karşı alınacak güvenlik önlemlerini sıralar.
  23. Dizel motorların ana parçalarını sıralar.
  24. Dizel motorların ana parçalarının görevlerini açıklar.
  25. Dizel motorların ana sistemlerini sıralar.
  26. Dizel motorların ana sistemlerinin görevlerini açıklar.
  27. Dizel motor emniyet devrelerinin görevlerini açıklar.
  28. Çekilen araçlarınsınıflandırılmasını açıklar.
  29. Çekilen araçların işaret ve numaralandırılmasını açıklar.
  30. Çekilen araçları oluşturan ana parçaları sıralar.
  31. Çekilen araçları oluşturan ana parçaların işlevlerini tanımlar.
  32. Çekilen araçların hava fren sistemlerini tanımlar.
  33. Görev sonunda yapılacak görev teslimişlemlerini sıralar.
  34. TMİ ve TSİSisteminde arızi mod işletmecilik kurallarını açıklar.
  35. Sinyallerin sönük olması, görülememesi ve beyaz ışık vermesi durumunda yapılacak işlemleri sıralar.
  36. Kırmızı geçiş emrini açıklar.
  37. Bölge ve zaman iznini açıklar.
  38. Çekilen araçlarda meydana gelen arızaları tanımlar.
  39. Trenin seyri esnasında cer aracında oluşabilecek aksaklıklarla ilgili tedbirleri açıklar.
  40. Trenin seyri esnasında trende oluşabilecek aksaklıklarla ilgili tedbirleri açıklar.
  41. İmdat süreçlerini açıklar.
  42. Acil durumlarda olağanüstü durum önlemlerini açıklar.

Örnek sorular ve cevapları

Her birimden birkaç örnek. Doğru cevap işaretli; altında neden o cevabın doğru olduğu açıklanıyor.

A1 · İSG, Çevre ve Kalite (15 soru · gerçek sınavda baraj %70)

1. Görev teslimi için depo sahasında yürüyen makinist, yürüyüş yolunun yağ ve buzla kaplandığını görüyor; bu durum hangi başlık altında değerlendirilir?
  1. Çalışma ortamından kaynaklanan fiziksel bir risk unsurudur ✓
  2. Yalnızca temizlik ekibini ilgilendiren idari bir eksikliktir
  3. Görev saatleri dışında oluştuğu için kayda geçmeyen durumdur
  4. Kişisel koruyucu donanım seçimiyle giderilen bir eksikliktir

Zeminin kaygan olması işyerinde iş sağlığı ve güvenliğine etki eden fiziksel risk unsurlarından biridir.

2. Makinist kabininde uzun süre yüksek gürültüye maruz kalmanın iş sağlığı açısından öncelikle değerlendirilme nedeni nedir?
  1. Kabin içi telsiz cihazının menzilini düşüren bir etkendir
  2. Zamanla kalıcı işitme kaybına yol açabilen bir etkendir ✓
  3. Yalnızca dinlenme sürelerinin uzatılmasını gerektiren durumdur
  4. Aracın çekiş gücünü zaman içinde azaltan mekanik bir sorundur

Gürültü, sürekli maruziyette işitme kaybına yol açabildiği için iş sağlığına etki eden temel unsurlardandır.

3. Kabin titreşimine bağlı olarak yıllar içinde makinistte gelişen bel rahatsızlığı nasıl sınıflandırılır?
  1. Yalnızca ramak kala olarak kaydedilen bir durumdur
  2. Ani ve tek bir olaydan doğan iş kazasıdır
  3. Sürekli maruziyetten doğan bir meslek hastalığıdır ✓
  4. İşle ilgisi bulunmayan kişisel bir rahatsızlıktır

İş kazası ani bir olaydan doğar; sürekli maruziyetin zamanla yarattığı rahatsızlık meslek hastalığı sayılır.

A2 · Demiryolu Trafiği ve Tren İşletme (52 soru · gerçek sınavda baraj %70)

1. Vardiya öncesinde iş planını yapan makinistin planlamada öncelikle dikkate alması gereken unsur hangisidir?
  1. Yolcu vagonlarındaki koltuk düzeninin ayrıntıları
  2. Depo sahasındaki araçların boya ve temizlik durumu
  3. Görev yapacağı hattın özellikleri ve tren tarifesi ✓
  4. Vardiya arkadaşlarının kişisel görev tercih sırası

İş planlaması hattın özellikleri, görev süresi ve tarife bilgileri üzerine kurulur.

2. Sefere çıkacak bir yük treninde görevlendirilecek personelin unvanı ve sayısı hangi ölçüte göre belirlenir?
  1. Hattın uzunluğuna ve sefer süresine göre belirlenir
  2. Trenin cinsine ve işletme kurallarına göre belirlenir ✓
  3. Trenin toplam ağırlığına ve vagon sayısına göre belirlenir
  4. Aracın çekiş gücüne ve azami hızına göre belirlenir

Trende görevlendirilecek personelin unvan ve sayısı trenin cinsine ve yürürlükteki işletme kurallarına bağlıdır; hat uzunluğu veya tonaj tek başına ölçüt değildir.

3. Depodan çıkan lokomotifin vagonlarla bağlanıp numara verilerek sefere hazırlanması hangi kavramla adlandırılır?
  1. Trenin sevk edilmesi olarak adlandırılır
  2. Trenin manevraya alınması olarak adlandırılır
  3. Trenin teşkil edilmesi olarak adlandırılır ✓
  4. Trenin dizi muayenesi olarak adlandırılır

Araçların bağlanıp trenin oluşturulması işlemine teşkil denir; sevk ve manevra ayrı işlemlerdir.

A3 · Cer Tekniği ve Tren Sürüş Uygulamaları (51 soru · gerçek sınavda baraj %60)

1. Cer aracının gövdesini tekerlek takımlarına bağlayan ve yükü yola aktaran mekanik grup hangisidir?
  1. Soğutma fanı ve radyatörüdür
  2. Boji ve süspansiyon grubudur ✓
  3. Kompresör ve hava deposudur
  4. Kumanda ve gösterge panosudur

Boji, tekerlek takımlarını ve süspansiyonu taşıyan; gövde yükünü yola aktaran mekanik gruptur.

2. İki demiryolu aracını birbirine bağlayan ve çekme kuvvetini aktaran mekanik eleman hangisidir?
  1. Koşum takımı ve kancasıdır ✓
  2. Tampon ve yay tertibatıdır
  3. Dingil kutusu yatak grubudur
  4. Boji çerçevesi ve kızağıdır

Çekme kuvveti koşum takımı üzerinden aktarılır; tampon ise sıkışma kuvvetlerini karşılar.

3. Fren silindirinden gelen hareketi tekerleğe ileterek balatayı bastıran mekanik elemanlar hangileridir?
  1. Dingil kutusu ve yaprak yay takımı
  2. Koşum kancası ve zincir takımı
  3. Boji çerçevesi ve kızak takımı
  4. Fren kolu, çubuğu ve pabuç takımı ✓

Fren silindirinin hareketi kol ve çubuk düzeneğiyle pabuçlara iletilir ve tekerleğe bastırılır.

Ücret, yetkili kuruluş ve belge süresi

Bu yeterlilikte Türkiye genelinde 1 MYK yetkilendirilmiş kuruluş bulunur. MYK portalında ilan edilen sınav ücretleri 15.000 ₺ – 15.000 ₺ aralığındadır; ücret kuruluşa ve seçtiğiniz birim sayısına göre değişir. Belge 5 yıl geçerlidir. Sınavda başarılı olunan birimler 2 yıl geçerlidir. Bu meslekte mesleki yeterlilik belgesi zorunludur; belgesiz çalıştırma idari yaptırıma tabidir.

Rakamlar MYK portalında ilan edilen kuruluş tarifelerinden alınmıştır; başvurmadan önce kuruluşun güncel tarifesini teyit edin.

Sınava nasıl hazırlanmalı?

Birim birim ilerleyin; her birimin konu başlıklarını okuyup hemen o birimden deneme çözmek, hepsini okuyup sonra toptan denemekten daha iyi sonuç verir.

  1. 1. adım — A1 İSG, Çevre ve Kalite: konu başlıklarını yukarıdaki listeden geçin, sonra bu birimden deneme çözün.
  2. 2. adım — A2 Demiryolu Trafiği ve Tren İşletme: konu başlıklarını yukarıdaki listeden geçin, sonra bu birimden deneme çözün.
  3. 3. adım — A3 Cer Tekniği ve Tren Sürüş Uygulamaları: konu başlıklarını yukarıdaki listeden geçin, sonra bu birimden deneme çözün.
  4. Son adım — karışık deneme çözün; yanlış yaptığınız soruların birimine geri dönün.

İlgili meslekler

Tüm mesleklerin ücretsiz deneme sınavları →

Bu sorular 11UY0035-4 ulusal yeterlilik dokümanındaki bilgi ifadelerine dayanarak hazırlık amacıyla hazırlanmıştır. Brosis Enstitü (MYK YB-0166 · TÜRKAK AB-0169-P) bu yeterlilikte adaylarını MYK yetkili paydaş kuruluşlarıyla birlikte sınava hazırlar; kendi yetki kapsamı Sorumlu Emlak Danışmanı (Seviye 5) yeterliliğidir. Ön kayıt ücret ve taahhüt içermez.